Пре него што почнете са било којим радом на точковима, добро погледајте око себе у одговарајућим условима осветљења да бисте пронашли мале пукотине, чипове или подручја где се зношење чак није и на површини. Помало окренути волан и пажљиво проверити све стране. Поставите посебну пажњу на део близу где се монтира на оно с чим се повезује јер се тамо углавном појављују први мали стресни фрактури. Недавни извештај из прошле године открио је нешто прилично алармантно - скоро три четвртине свих несрећа са шлифовачима догодило се зато што су људи пропустили да виде ове мале проблеме на површини када би требало да буду очигледне током рутинских провера.
Ако нема ништа очигледно лоше са површином, покушајте да урадите оно што механичари називају прстенским тестом. Веси волан на неком неметалном штапу као што је штап и нежно га поткрцај нечим од дрвета или пластике. Пажљиво слушајте - ако издаје лепо и јасно звон, вероватно је да је точко унутра чврсто. Али ако се само удари када се додије, то обично значи да су пукотине скривене испод површине. Истраживања показују да ова једноставна техника открива око трећине озбиљних проблема које редовно прегледање ока потпуно не открива.
У току рада, посматрајте знаке упозорења на деградацију:
Ови показатељи указују на смањену структурну интегритет и ефикасност сечења.
Прихватање трофазног распореда инспекција:
Редовне инспекције продужавају живот точкова до 40% у поређењу са нередовношћу у пракси одржавања. Држите стандардне дневнике како бисте пратили трендове и предвидели замене.
Када говоримо о обложењу, оно што у основи ради је да се ослободи тих тупих зрна и комада прљавштине који су заглављени унутар точкова, што извлачи свеже абразивне честице тако да све ради доследно. Затим је ту и поправка, која враћа ствари у правац и поправи све проблеме са обликом без обзира да ли је точко потпуно ново или је доживело некакво знојење. Упоређивање ова два кола смањује вибрације за око 30 посто у поређењу са точковима који нису тако третирани, према студијама о безбедности мељења. За најбоље резултате, тркање треба да се одвија одмах на почетку када се инсталира ново тркало. Што се тиче облога, већина стручњака препоручује да се то ради између пет до седам сати након почетка континуираног рада, у зависности од тога колико је машина напорно радила.
Изаберите алате за обруч на основу састава точковамекаре обруччице штите чвршће абразивне везе од прекомерног зноја.
Подпокривање оставља заткнуте површине које повећавају температуру брушења за 80120 °C, док претерано обложење губи 0,30,5 мм корисног абразивног слоја.
Недостатак преврте доводи до:
Правилно обложење продужава живот точкова за 60 - 80% и одржава површинске завршнице испод 0,8 μm Ra, као што је показано у индустријским испитивањима.
Када су машине исправно састављене и правилно уравнотежене, оне раде гласније и мање тресе, производе боље завршене површине на деловима и у целини трају дуже. Неисправност фланге остаје један од највећих проблема које видимо у радионицама, заједно са вијковима који нису затегнути према спецификацијама. За веома чврсте толеранције, модерне продавнице користе ласерску технологију динамичког балансирања ових дана. Ови системи могу да уоче ситне трепљења на микроном нивоу док се компоненте окрећу, што даје много боље резултате него што би старије технике статичког балансирања икада могле. Већина инжењера ће вам рећи да правилна подешавања нису преговарачка према ISO стандардима за одржавање ротирајуће опреме.
Статичко балансирање процењује расподелу тежине на стационарним точковима и одговара апликацијама ниске брзине испод 3.000 об / мин. Динамичко балансирање мере снаге током ротације, што га чини неопходним за брзе бриљаче изнад 6.000 рпм где центрифугални ефекти појачавају неравнотежу. Пречека резонанс у критичним операцијама као што су бришење алата од карбида и завршница ролле.
Напремене станице за балансирање имају дигиталне екране, аутоматске корекционе руке и интегрисане сензоре вибрација који могу да открију неравнотеже испод 0,5 грама-милиметара. Ови алати су од виталног значаја за точке великог дијаметра, где се мале неправилности повећавају на високим брзинама. Балансирани точкови смањују потрошњу енергије за 12-18% и елиминишу трагове на завршеним површинама.
Малињачки токови имају максимални број окретања који никада не би требало да прелази оно што машина може да носи. Норми као што су БС ЕН 12413 и БС ИСО 525 постоје са добрим разлогом када је реч о томе да се све сигурно ради заједно. Узмимо случај 7 инчастог тока дизајнираног за између 6000 и 8500 рпм који се ставља на мелницу која се окреће са 13000 рпм. Таква несагласност води директно у невоље које чекају да се случају. Пре него што ставите било које точко на машину, проверите да ли су бројеви на самој точкови у складу са тим што је произвођач навео за опрему. Неколико секунди проведено гледајући у спецификације може да спаси сатима главобоље на путу.
Рађење изнад номиналне брзине ствара опасну центрифугалну силу, која потенцијално крши структуру везе. Више од 30% неуспјеха шлифовача произилази из неисправности РПМ-а, често узрокујући распад и повреду. Кола већа од 9 инча која се користе изнад 7.500 рпм суочавају се са 67% већим ризиком од топлотних пукотина, скраћујући животни век за 4050% и погоршавајући квалитет површине.
Мањи бриљачи (45 инча) обично раде са 9.00015.000 рпм, док индустријски модели (79 инча) раде са 5.0008.500 рпм. Изаберите точкове са буфером од 1015% рпм изнад максималне машине како бисте прилагодили варијације оптерећења. Такође размотрите услове складиштењаизложеност влаги или екстремним температурама може угрозити интегритет веза, што захтева чешће проверке компатибилности.
Када се ради о израђивању брусница, произвођачи много размишљају о материјалима и о томе шта могу да раде пре него што се поруше. Такође је важно да се придржавамо правила произвођача оригиналне опреме. Ствари као што су максимални обороти у минути, колико често треба да се носи волан и када треба да се провери да ли се носи, све то помаже да се малене фрактуре не формирају и да се потом претворе у велике проблеме. Магазине које прате ове ствари имају тенденцију да виде за пола мање несрећа везаних за њихову опрему према недавним подацима Савета за производњу безбедности 2023. године. Пролазак преко препоручене брзине док се управља током је у ствари прилично уобичајена грешка међу оператерима. Шта ће се догодити? Почињу се појављивати мале пукотине, а на крају се све распада када се вози по пуној брзини.
ОЕМ-ови пружају детаљну техничку документацију која покрива:
Многи укључују КУР кодове који повезују на реално време ревизијске базе података са ажуриранијим безбедносним упозорењима. Техници треба да ускладе одржавање са фактичким подацима о оптерећењу машине, а не са фиксираним временским интервалима.
Очувајте интегритет точкова путем одговарајуће складиштења:
Као што је наведено у индустријским водичима за рушење, складиштење точкова испод 30 °C у окружењу са контролисаном температуром спречава деформацију у стакленим везама. Увек их превозите у паковању одобреном од произвођача како бисте избегли оштећење ударом.
Топла вест2025-09-30
2025-08-31
2025-08-30
2025-07-28
2025-06-25
2025-04-22
Донгтај је посвећен томе да буде висок на истоку и промовише развој глобалне индустрије обојених абразива.
EN
